سندبلاست سوله یکی از راحت ترین محبوب ترین و موثر ترین گزینه ها برای تمیزکردن سطوح داخلی و خارجی سوله های فلزی به شیوه مکانیکی است. سوله سازه ای فلزی با سقف شیب دار است که بر اساس محاسبات فنی خاص طراحی و ساخته می شود.
از این نوع سازه در کارخانه ها، اسکلت ساختمان، انبارها، مرغداری ها، آشیانه های هواپیما، تعمیرگاه ها، فروشگاه ها و سالن های ورزشی که با قاب هایی با دهانه یزرگ نیاز است استفاده می شود. به دلیل بزرگ بودن ابعاد تیرها و ستون ها باید از تیرورق در پروفیل های سوله استفاده کرد.
در سند بلاست سوله تمام آلودگی های موجود بر روی دیواره های داخلی و خارجی سوله ها و اسکلت فلزی آن ها، با استفاده از دستگاه سندبلاست و ذرات ساینده برطرف می شوند. عملیات سندبلاست باید قبل از اِعمال رنگ و پوشش بر روی سوله ها انجام شوند؛ این کار باعث افزایش راندمان نهایی رنگ آمیزی سوله خواهد شد.برای اجرای سندبلاست بر روی سوله به دستگاه سندبلاست با تجهیزات کامل، اپراتور سندبلاست، لوازم و تجهیزات ایمنی فردی نیاز است. ذرات ساینده که برای سندبلاست سوله مورد استفاده قرار می گیرند، ترکیبی از شن و ماسه یا هر کدام به تنهایی می باشند؛ پاشش این ذرات به سمت دیواره سوله با فشار زیاد، آلودگی ها و ذرات خارجی سطح را به طور کامل پاک می کند. سند بلاست سوله هم می تواند به روش دستی و هم به شیوه مکانیزه و با استفاده از دستگاه های مجهز سندبلاست انجام شود.
برخی از دستگاه هایی که برای سندبلاست به کار می روند به طور اتوماتیک عمل می کنند؛ زمان بندی اجرا سندبلاست در این مدل از ماشین ها قابل تنظیم است و می توانند در کسری از زمان، جریان پرفشاری از ذرات ساینده را به سمت سطح هدایت کنند. در این زمینه برخی از محققان توانسته اند ربات هایی را طراحی کنند که بتوانند به طور خودکار وارد سوله شده و فرآیند سندبلاست را با بازدهی بالا بر روی بدنه اجرا نمایند.
نکته مهم در مورد سندبلاست این است که این روش روز به روز در حال پیشرفت و گسترش است؛ استفاده از ذرات مختلف ساینده که کمترین اثر مخرب را بر روی سطوح فلزی ایجاد کنند، اهداف اصلی این پروژه ها هستند. ذرات ساینده که برای سندبلاست سوله استفاده می شوند باید در دسترس بوده، قیمت مناسب داشته باشند و از همه مهم تر اینکه برای سلامت انسان خطری ایجاد نکنند.
نکاتی مهم در مورد تجهیزات سندبلاست سوله
جزئیات عملیات سندبلاست برای سطوح فلزی مختلف، متفاوت می باشد؛ میزان فشار هوایی که توسط کمپرسور سندبلاست برای سطوح فلزی با ضخامت کم یا مخازن یا دیواره سوله ها استفاده می شود با یکدیگر متفاوت است. از یک فشار ثابت نمی توان برای هر نوع سطح فلزی استفاده نمود و یا به طور جرئی تر باید گفت، مقدار فشار هوای کمپرسور باید با توجه به نوع سطح تعیین گردد. نکته قابل توجه این است که با تغییر فشار کمپرسور، قطر و ابعاد نازل نیز باید تغییر پیدا کند. باید یادآوری کنیم که بسیاری از کمپرسورهای سندبلاست، برای عملیات سندبلاست سوله طراحی نشده اند؛ به عبارت دیگر، کمپرسوری باید برای سندبلاست سوله استفاده شود که تنظیمات فنی آن برای این کار سنگین طراحی شده باشد.
ذرات ساینده در عملیات سندبلاست سوله به شدت در هوا پراکنده می شوند؛ اگر اپراتور سندبلاست از ماسک و نقاب مخصوص استفاده نکرده باشد، این ذرات به داخل دستگاه تنفسی و چشم های او راه پیدا می کنند و موجبات بروز خطرات و بیماری های حاد تنفسی را برای او فرآهم می آورند. در طولانی مدت نیز همین اثرات نامطلوب تنفسی ممکن است به بیماری مضمن تبدیل شود که پیامدهای آن دیگر قابل جبران نخواهد بود.
خصوصیات سوله
سوله سازي به دليل کاربرد عمدتاً صنعتي از نظر طراحي با ساير سازه ها متفاوت است خصوصاً آنکه قاب ها در اين نوع سازه ها کاملاً متفاوت بوده و داراي شيب مي باشند و دهانه ها نيز نسبت به ساير سازه ها بزرگتر است. به دليل بزرگ بودن ابعاد تيرها و ستون ها، جهت اجراي اين سازه نمي توان از پروفيلهاي موجود در بازار استفاده نمود و بايد اقدام به ساخت آنها کرد که اصطلاحاً به آن تير ورق مي گويند
انواع سوله
سوله تک دهانه به صورت
سوله دو یا چند دهنه با ستون مشترک
سوله دو دهنه
سوله چند قوسی
سوله چند ضلعی
طراحی سوله
امر طراحی سوله کاریست تخصصی و بسیار دقیق، فاکتورهای مهمی در طراحی دخیل هستند که بی توجهی به آنها می تواند هم هزینه گزافی را به سازنده تحمیل کند که صرفه اقتصادی را زیر سؤال می برد و هم ممکن است نتیجه معکوس داده و استحکام و پایداری سازه را تضعیف نماید و موجب ایجاد حوادث جبران ناپذیر گردد. برای طراحی یک سوله اطلاعات زیر مطلوب است:
بارگذاری برای بار مرده، بار برف و بار نامتقارن
بارگذاری جانبی سوله شامل بار باد و زلزله
بارگذاری جرثقیل برای سوله، سؤال: آیا جرثقیل در طراحی سوله در نظر گرفته شود یا خیر؟ (بله:محاسبه بار دینامیکی جرثقیل)
ضریب منطقه ای، رفتار و اهمیت برای سوله
ارتفاع جانبی سوله و ارتفاع دیوار
دهانه و طول سوله
تعداد قاب های طولی سوله
سندبلاست و رنگ سوله
درز انقطاع
محاسبه ضریب طول مؤثر
درصد شیب سقف سوله
پوشش مورد نظر سقف سوله (ساندویچ پنل یا ورق گالوانیزه وتوری مرغی)
تنش مجاز خاک منطقه موردنظر و نوع زمین ساختگاه
نحوه کنترل جابجایی
طراحی اتصالات و بیس پلیت برای سوله
طراحی تیر حمال جرثقیل
طراحی پرلین ها به کمک نرم افزار
طراحی میل مهار(sag rod)
ارائه طرحی با حداقل دورریز ورق
ارائه دفترچه محاسبات کامل سوله
کنترل کفایت اعضاء در برابر نیروهای موضعی و تعبیه سخت کننده در صورت نیاز راهنمایی جهت انتخاب صحیح مقاطع غیر منشوری با توجه کاربری سوله ساختمان سوله شامل ستون، رفتر، پرلین، استرات، وال پست، بادبند، سگراد، سینه بند، پیچ و مهره و سایبان می باشد.
بارگذاری سوله
ترکیبات بارگذاری دخیل در طراحی سوله (در سوله پرداز) به شرح زیر هستند:
بارمرده سوله
بار برف سوله
بار باد سوله
بار زلزله سوله
بارهای خاص در سوله
بارهای جرثقیل در سوله
نکاتی پیرامون طراحی سوله
سوله های سنگین طراحی شده یا ساخته شده :
۱. گاهی اوقات سازندگان علاقه مند هستند به دلایلی همچون کاهش دور ریز ورق، سود بیشتر یا احساس نا امنی از سوله هایی که می خواهند بسازند مقاطع را نسبت به طرح ارائه شده قوی تر بسازند. مثلاً ارتفاع جان درپای ستون و تعداد بولتها را افزایش می دهند ویا عرض بالها را زیاد تر می کنند یا طول ماهیچه تیر را زیادتر می گیرند. در این میان اگرچه کل طرح قوی تر شده اما باید به نکاتی هم توجه کرد:
- با توجه به اینکه میزان جذب نیرو در قاب خمشی بر اساس ماتریس سختی بوده و ممکن است با قوی تر شدن یک قسمت، نیروی بیشتری هم جذب شود، لازم است بر این اساس کنترل هایی صورت گیرد تا افزایش نیروی داخلی عضو نسبت به نیروی دیده شده در طراحی خطرساز نباشد. مثلاً جذب لنگر بیشتر در انتهای تیر، نیازمند پیچ های بزرگتری دراتصال تیر به ستون می تواند باشد. با جوش دادن و تقویت بیش از حد پای ستون با استیفنرهای متعدد می توان باعث جذب لنگر در یک اتصالی که مفصلی فرض شده گردید و موجب گسیختگی در پای ستون یا ورق کف ستون یا بولتها یا واژگونی فونداسیون شد.
پیش بینی سوله برای آینده:
اصولاً تجربه نشان داده است اضافه شدن یک سوله (دوقلو یا بچه سوله و…) به سوله موجود یا در حال طرح معمولاً نه تنها باری به آن اضافه نمی کند بلکه با توجه به مهار آن وایجاد لنگرهای برعکس در ستون آن هم از نظر تنش و هم از نظر جابجایی وضعیت آن را بهتر می کند. اما در مورد سوله هایی که قرار است به صورت دوقلو یا چند قلو یا با یک بچه سوله طراحی شوند، اما فعلاً کارفرما قصد دارد که یکی از آن ها را بسازد و بعدها در صورت تأمین مالی بخش دیگر را بسازد، قضیه فرق می کند و از آنجا که در چند سالی که این سوله به صورت تنها استفاده می شود، چنانچه مورد فشار بار باد ماکزیمم یا برف که برای آن طرح شده قرار گیرد، ممکن است عملکرد دیده شده در طرح را نداشته و تخریب گردد.
در این موارد اولاً بایستی سوله ای که فقط قرار است ساخته شود را نیز جداگانه مدل نمود و آن را مورد بررسی و ارزیابی قرار دارد. چنانچه تنش های این سوله به تنهایی بیشتر از حد مجاز است لازم است آن را تقویت نمود، اما اگر صرفاً در حالت تنها جابجایی آن قدری از حد مجاز فراتر رود به نظر می رسد می توان تا حدودی خاص که باید به تأیید دستگاه های زیربط برسد و این میزان بستگی به تعهد کارفرما در مورد ساخت قسمت نهایی سوله در مدت زمان محدود دارد می توان این جابجایی را نادیده گرفت.
تحلیل دو بعدی یا سه بعدی:
آقای دکتر ازهری روش دو بعدی را ترجیح داده اند.
آقای طاحونی تحلیل با تحلیل سه بعدی موافق تر هستند.
تحلیل سوله به صورت سه بعدی پیچیده می شود و به مهاربندهای سقف بستگی پیدا می کند و حتی اعضای فشاری هم نیرو می گیرند.
برای کنترل جابجایی سوله و استفاده از ظرفیت به هم پیوستگی قابها نیاز به مدل سه بعدی هست.
در مدل سه بعدی از نصف بودن چشمه باربر قابهای اول و آخر نسبت به سایر قابها و وجود ستونهای باد و تیر نعل درگاه و کلاف و حتی دیوار و گاهی کوچکتر بودن فاصله دو قاب اول و دوم برای کاهش جابجایی می توان استفاده کرد.
می توان از بادبند در قابهای ابتدا و انتها برای مهار بیشتر آنها استفاده نمود.
باید فونداسیون های این دو قاب برای نیروهای بیشتر باد طراحی شوند.
با توجه به کاهش جابجایی سوله و کاهش اثر −p ممکن است تنشهای سوله از حالت دوبعدی کمتر گردند. اما با توجه به اینکه ممکن است تحلیل خیلی دقیق نباشد یا در عمل خوب کار نکنند بهتر است برای کاهش تنشها از این روش استفاده نگردد. بلکه صرفاً به خاطر جابجایی از این روش استفاده گردد که خطر خاصی ایجاد نشود.
بهتر است در حالت استفاده از تحلیل سه بعدی برای کنترل جابجایی سوله در قاب دو بعدی جابجایی سوله به عددی مانند دو برابر جابجایی مجاز سوله محدود گردد تا از عملکرد سوله اطمینان حاصل شود.
در حالت تحلیل دو بعدی تنش های خارج صفحه مانند پیچش ناشی از نیروی طولی جرثقیل یا خمش های حول محور ضعیف تیر و ستونها دیده نمی شود.
در هر حال تحلیل سه بعدی واقعی تر است و در واقع علاوه بر بادبندهای سقف به دلیل اتصال Zها به یکدیگر و پوشش سقف توسط ورق موجدار، اصولاً قابهای سوله به هم مرتبط هستند و با هم کار می کنند.
ترکیبات بار
برخی افراد قبل از بارگذاری سوله مقایسه ای بین برش پایه ناشی از زلزله و باد می کنند و فقط نیرویی که برش پایه بیشتری دارد را به سازه اعمال می کنند. (معمولاً بار باد) در حالیکه اصولاً این دو تفاوتهای زیادی هم دارند، از جمله:
الف - بار زلزله صرفاً به مراکز جرم به صورت نقطه ای وارد می شود و به هر کجا که جرم وجود دارد. اما بار باد به هر کجا که پوششی وجود دارد اعمال می شود و توزیع آن به شکل خطی است.
ب - اصولاً توزیع بار زلزله در سوله های متقارن، در دو طرف مشابه است. مثلاً در تیرها و ستونهای دو طرف اما در مورد بار باد در یک طرف، فشار و در یک طرف مکش داریم و در ستون سقف شیبدار مکش هایی هم به سمت بالا داریم که عکس العمل های ویژه ای را در اعضای قاب و تکیه گاه ها حاصل می کند.
ج - در ترکیبات بارگذاری ترکیبی مانند 0.5WL +DL+SL داریم که در مقایسه با ترکیب بار EQ +DL+SL (که بار زلزله بدون ضریب است) قابل مقایسه نیستند.
اما در مورد ترکیب بار EQ +DL+SL به نظر می رسد قدری دست بالا باشد. چطور است که آیین نامه همزمانی بار برف ۵۰ ساله و باد ۵۰ساله را ناچیز دانسته ولی همزمانی بار برف و زلزله را محتمل می داند. در حالیکه باد خیلی محتمل تر از زلزله است: آیین نامه بارگذاری ایران سال ۸۵ ص۸۳ –بند ۶-۸-۱
(EیاW) +D
(E یا W) 0.5S)+یا+(Lr L+D
(E یا W0.5) S)+یا+(Lr L+D
آیین نامه فولاد ایران ویرایش جدید:
[(E یا W (L+D]0.75 (E یا W (D]0.75
جالب است که در اینجا ضریب ۰٫۵ برای همزمانی بار باد و برف هم منظور شده است و ثانیاً ضریب ۱- به عنوان بار باد منظور گشته در صورتی که این ضریب در ترکیبات بار وارد شود مسائل جالبی به وجود می آید. از جمله اینکه مکش های وارد بر سقف به صورت فشار درآمده و هم جهت با بار برف و بار مرده می شوند و مکش ناشی از بار باد (با ضریب شکل مربوط به خودش) به صورت فشار درآمده و فشار وارد بر سازه به شکل مکش در می آید. البته در ویرایش قبلی آیین نامه فولاد این اشتباهات وجود نداشته است.
اثرات تغییرات LTB وK تیر و ستون بر تنش مجاز آنها:
اصولاً هم تیر و هم ستون در سوله از جنس تیر ستون هستند و در هر دوی آنها عموماً ویژگی تیر غالب است تا ستون به دلیل سبک بودن بارها، عمده تنش ایجاد شده در اعضا به شکل خمشی است نه فشاری. مگر در مواردی که ستون دارای جرثقیل سنگینی باشد که درصدی از تنش هم ناشی از نیروی محوری خواهد شد؛ لذا اصولاً بحث بیش از حد دربارهٔ K خیلی در سوله ها مصداق پیدا نمی کند و اصولاً عددی بین ۱٫۳ تا ۲ را می توان به عنوان K ستون به کار برد و تأثیر چندانی بر ابعاد سازه نخواهد گذاشت. اما در مورد گزینه LTB نرم افزار از این عدد در دو جا استفاده می کند. اولاً عدد LTB کوچکتر از ۱ به این معنی است که طول مهار نشده ستون کاهش داده می شود. مثلاً اگر LTB ستون ۰٫۵ تعریف شود و K آن ۱٫۳:
ضریب لاغری:
یعنی بر شکل کمانش عضو و معادله کمانش آن تأثیر می گذارد و از آنجا بر تنش مجاز فشاری. تا این جای قضیه چندان دور از واقعیت نیست، اما LTB به عنوان فاصله مهارهای جانبی بال فشاری هم برای برنامه شناخته می شود و از آنجا ممکن است در تعیین تنش مجاز خمشی تأثیر فراوانی داشته باشد. در حالیکه در بسیاری حالات قوطی به کار رفته در دل ستون یا در وسط جان اجرا می شود یا چسبیده به بال کششی و استفاده از آن به عنوان مهار جانبی بال فشاری در محاسبات صحیح نیست. البته راه حل ساده پیشنهاد شده در این رابط جوش دادن یک ورق تقویت جان بین بال فشاری و قوطی مهاربند می باشد.
فونداسیون های گیردار:
باید کف ستونها تحت همه حالات بار طراحی شوند (و بولتها) چون ممکن است در یک حالت e بزرگ باشد ولی نیروها کم باشند و در حالتی دیگر e متوسط باشد ولی کشش یا فشار در ستون زیاد باشد.
همچنین در صورتی که بخواهیم از فونداسیون منفرد استفاده کنیم، ناپایدار است. چرا که نهایت e که می تواند از بزرگتر باشد تا قسمتی از پی تحت کشش بیفتد است و از آن به بعد پی ناپایدار می شود و همان طور که می دانیم همیشه در حالت گیردار e بزرگتر از است. چون معمولاً لنگر زیادی در پای ستون وجود دارد و نیروی محوری کمی بنابراین e= همیشه عدد بزرگی است.
ضمناً در صورت استفاده از فونداسیون نواری روی پیچش شناژهای رابط طولی نمی توان حساب کرد چون بار باد همزمان به همه قابها وارد می شود (همین طور سایر بارها) و چنانچه دهانه سوله بزرگ باشد فونداسیون های نواری عرضی هم شاید خیلی کارساز نباشد. چون اولاً باید آنها را طراحی نمود (آرماتور و بلندشدگی آنها را) و ثانیاً تغییر شکل آنها باید بررسی شود که از حد مجاز بیشتر نباشد. ضمناً همان تغییر شکل (چرخش فونداسیون) هر چقدر هم که ناچیز باشد، باید اثر آن را برروی جابجایی کنیم سوله بررسی کرد. ضمناً معمولاً وصل کردن فونداسیون به صورت نواری بسیار پرهزینه است.
گیرداری فونداسیون:
۱. اصولاً هیچ دیتایلی برای فونداسیون صرفاً مفصلی و گیردار نیست.
۲. چگونگی اعمال گیرداری نسبی در فایل و دتایل اجرایی آن نیاز به تحقیق دارد مثلاً نمی توان گفت چه اتصالی ۲۵٪گیرداری دارد. اما در کل می توان گفت هر اتصالی حداقل ۱۰٪ گیرداری را دارد که از ظرفیت آن می توان برای کنترل جابجایی سوله استفاده کرد. اما باید بولت ها و فونداسیون را هم بر آن اساس طراحی نمود.
۳. گاهی گیرداری نسبی درمورد باری مثل برف تعریف می شود ولی در مورد باری مثل باد نسبت های بدست آمده بین لنگر جذب شده در حالت گیردار و نیمه گیردار متفاوت است.
اثر دیوارهای جانبی سوله:
۱. در واقعیت دیوارها مهارکننده جانبی ستون های سوله و نگهدارنده سوله در مقابل باد هستند. هرچند در تئوری ما فرض می کنیم که بار باد از دیوار به سوله منتقل می شود. اما در واقع دیوار خود به تنهایی بار باد را تحمل می کند و آن را به زمین منتقل می کند و اصولاً وجود دیوار در اطراف سوله به کاهش جابجایی آن کمک می کند.
۲. از آنجا که با افزایش ارتفاع دیوار از ۵–۶ متر هم سقوط آجر و مصالح در هنگام زلزله و تخریب دیوار به پایین وجود دارد و هم وزن سازه افزایش یافته و باعث می شود سوله سنگین تر گردد به نظر می رسد بهتر است از کاربرد آجر و دیوار در ارتفاع بیشتر خودداری شود و به جای آن از مصالح سبک و پوشش های نوین استفاده نمود.
لزوم کاربرد شناژهای رابط در عرض سوله:
اگرچه مورد خاصی در مورد اتصال عرضی فونداسیون های منفرد سوله درعرض در آیین نامه ها ذکر نشده اما به برخی از محاسن که در ذیل می آید مهندسان را ترغیب می کند که به صورت دو در میان یا سه در میان از این کمربندها استفاده کنند:
الف- این کلافها به عنوان مهاری مطمئن برای آرماتور و قالب بسته شده قبل از بتن ریزی لحاظ می شوند و از تکان خوردن بیش از حد آرماتورها جلوگیری می کنند.
ب- در هنگام زلزله باعث حفظ انسجام سیستم پی و سوله و جلوگیری از رانش یکی از فونداسیون های به تنهایی می گردند.
ج- با توجه به وجود درصدی از گیرداری در پای ستون و تغییرشکلی که ممکن است در اثر آن در پی حاصل شود، این شناژها این تغییرشکل و چرخش را محدود می کنند.
کنترل کمانش های موضعی:
طبق آیین نامه فولاد ایران و سایرمراجع بین المللی لازم است علاوه بر کنترل تنش در اعضای سازه ای فولادی که از تیر ورق ساخته می شوند. نسبت های عرض به ضخامت نیز برای بال و جان اعضا از حدود مشخصی تجاوز نکند تا از کمانش موضعی جلوگیری گردد.
به نظر می رسد با کاهش تنش موجود به مجاز اعضا می توان این حالت را نادیده گرفت که جای بحث دارد. البته این موضوع در آیین نامه فولاد ایران آمده است. می توان با یک مثال قدری در این مورد توضیح داد:
فرض کنیم نسبت تنش در یک ستون با ابعاد جان۰٫۶×۹۰ و ابعاد بال ۱×۲۰ کمتر از یک شده است. اما به دلایلی طراح یا سازنده مایل است از عرض بال ۲۵ به جای ۲۰ استفاده کند؛ که به نظر می رسد با وجودی که از نظر کمانش موضعی محدودیت وجود دارد. اما چون از ورق قوی تری استفاده شده و در کل تنش موجود به مجاز در آن عضو کمتر می شود، مانعی نداشته باشد. اما اگر از ابتدا طراح نسبت تنش کوچکتر از ۱ را با مقطع دارای بال ۱×۲۵ بدست آورد، این طراحی اشتباه است.
۳. در ویرایش جدید آیین نامه فولاد ایران (مبحث دهم- جدول ۱۰-۱-۲-۱ ص۲۵) حداکثر نسبت پهنای آزاد به ضخامت برای جان ≤ قطعات به صورت ذکر شده که ضخامت های زیادی را برای جان قطعات نتیجه می دهد و به نظر می رسد اشتباه چاپی باشد. چرا که این محدودیت که به عنوان مرز مقاطع غیر فشرده و مقاطع با اجزای لاغر معرفی شده در خود این کتاب در چند جای دیگر نقض شده و به صورت ذکر گردیده است. از آن جمله در صفحات۵۲ و۶۷ و۶۸
همچنین در ویرایش قبلی مبحث ۱۰ از رابطه استفاده شده است. ص۱۹
مجاورت ستونهای باد با قوطی های سقف:
هدف انتقال بار باد به زمین است .(به کمک رفتار خرپایی)
چشمه باربر قاب اول و آخر نصف سایر قاب هاست.
جرثقیل:
بایستی نوع پل جرثقیل (تک پل یا دو پل) در ابتدا مشخص گردد. چون این گزینه به سه عامل مربوط می شود: یکی فاصله چرخ های راهبر پل، دوم وزن پل و سوم محل حرکت ارابه که در حالت تک پل زیر پل و در حالت دو پل روی آنها می باشد.
لازم است پل بر اساس تنش مجاز، اثر خستگی، خیز (و پیش خیز لازم) و کمانش موضعی طرح شود.
برای طراحی کامل و دقیق یک سوله که دارای جرثقیل است، بایستی وزن پلها، وزن ارابه، فاصله چرخهای ارابه و راهبر پل معلوم باشد و بایستی این اعداد در نقشه ها ذکر شود تا از مسائل و خطرات بالقوه آتی جلوگیری گردد. مثلاً اگر سازنده وزن پل بیشتری را ارائه کند یا فاصله چرخ های راهبر را کمتر کند، خطرناک خواهد بود.
بهتر است خیز پل و حماله براساس رابط کنترل شود یا
باید توجه نمود که نوع نشیمن جرثقیل نیز خیلی مهم است. اگرچه استفاده از نشیمن کربل که به ستون جوش داده می شود اصولاً مطلوب تر است (چون عضو بالای آن ضعیف نمی شود) اما در مواردی که نیروی زیادی به نشیمن جرثقیل وارد می شود بهتر است از ستون های لبه دار استفاده کرد تا خطر شکستگی کربل یا جوش آن به ستون برطرف گردد.
تغییر ابعاد فایل و تنش اعضا در ورژن های مختلف برنامه
یکی از دلایل تغییرات تنش اعضا در انتقال فایل SAP از ورژنی به ورژن دیگر تغییر فاصله نقاط خروجی یا نقاط check تنش است. (output stations) که در ورژنهای پایینتر از ۹ فقط توسط کاربر نسبت داده می شد، اما در ورژن های جدید علاوه بر نقاط قبلی در نقاط تغییر شیب مقاطع و اتصال اعضای دیگر به یک عضو و ورود بارهای متمرکز نیز به صورت پیش فرض برنامه کنترل تنش را انجام می دهد که ممکن است در همان نقطه عضو ضعیف باشد: سوله
در برخی از نسخه های SAP برنامه به طور اتوماتیک در مورد اعضایی که ترکیبات بار برای آنها شامل باد یا زلزله می شود تنش های مجاز را ۳۳٪ افزایش می دهد، اما برخی از نسخه این کار را نمی کنند و در کل نسبت تنش بیشتری را نشان می دهند.
اجزای سوله
سوله ها دارای اجزای مشخص و تعریف شده ای هستند، هر قسمت از سوله توسط مهندسین محاسب جزء به جزء محاسبه و طراحی می گردد. بخشی از مشخصترین اجزاء سوله به شرح زیر می باشد:
قاب خمشی با تکیه گاه ساده یا گیردار شامل ستون ها خرپاها یا رفترها
مهارهای طولی که عموماً بصورت قوطی با لوله هستند.
مهارهای عرضی که بادبندهای سقف جزی از آنهاست
میل مهارها
۵- زد یا لاپه که در اندازه های ۶ و ۷ متر در بازار موجود است.
بادبندها بصورت میلگرد پیش تنیده یا پروفیل مورد استفاده قرار می گیرد
نبشی سینه بندFlange stay
براکت ها که وظیفه انتقال بار جرثقیل به ستون را دارد
پوشش سقف
دیواره ها
نصب سوله
معمولاً اتصال اغلب قسمتهای یک سوله بوسیله پیچ و مهره و در مواردی نیز از طریق جوش انجام می گیرد. به دلیل اینکه تمامی قطعات سوله در کارخانه ساخت بالا ساخته می شوند و بیشتر اتصالات از نوع فلنجی بود معمولاً عملیات نصب در چند روز خاتمه می یابد و این امر باعث صرفه جویی فراوان در وقت و هزینه تمام شده می گردد.
ساخت سوله های جدید با kspan , ubm
امروزه با توسعه یافتن علم و تکنولوژی دیگر روش های سنتی و قدیمی پاسخگوی نیازهای کنونی نمی باشند زیرا رقابت در دو زمینه قیمت و سرعت ساخت از بسیار زیاد شده و از اهمیت ویژه ای بر خوردارند، به همین دلیل هم اکنون روش های ساخت سوله نیز تغییر کرده و از دستگاه هایی نظیر UBM و KSPAN (یو بی ام و کی اس پن) استفاده می شود که سرعت ساخت را تا حداقل ۵ برابر افزایش می دهند و قیمت تمام شده سازه را به میزان حداقل ۵۰ درصد کاهش می دهند. سازه ها بصورت ضد زلزله بوده چون بسیار سبک می باشند و در مقابل سرعت باد تا بیش از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت مقاوم هستند؛ همچنین به دلیل داشتن شیارهای متعدد بر روی سطح خود جریان هوا به عنوان یک پوشش عایق در آنها عمل می کند. البته در مناطق بسیار سرد نظیر سیبری یا مناطق بسیار گرم می توان از پوشش های پلی اورتان برای عایق بندی بیشتر استفاده نمود. این سازه ها بر روی یک فونداسیون سبک قابل اجرا هستند همچنین نیازی به جوشکاری ندارند.
سندبلاست و رنگ سوله
گروه صنعتی صنعت گستر با خدمات واتر سندبلاست نمای آجری و واتر سندبلاست نمای سنگی و واتر سندبلاست نمای رومی وواتر سندبلاست نمای سیمانی و واتر سندبلاست کلیه سطوح در ارتفاع و سندبلاست در کرج و سندبلاست در تهران وسندبلاست در صفادشت و سندبلاست در اشتهاردوسندبلاست در قم و سندبلاست در قزوین و سندبلاست در سیمین دشت و سندبلاست مخازن و پیمانکار سندبلاست و رنگ آمیزی صنعتی و سند بلاست و رنگ آمیزی و سندبلاست سوله و سندبلاست خشک با کارگاه سندبلاست و عملیات سندبلاست با نازل ترین قیمت سندبلاست و هزینه سندبلاست و کمترین اجرت سندبلاست در عرصه فروش سندبلاست و خدمات آن در خدمت مشتریان عزیز میباشد جهت سفارش با شماره تلفن های موجود در سایت تماس حاصل فرمایید.
